Krupp Räumer S與Alkett Minenraumer
很久沒發戰車文啦
今天來一發二戰德國怪奇裝甲車吧～～
One of the strangest German vehicles discovered after the war was a huge four wheeled device built by Krupp. This vehicle was the Krupp Räumer S.
一個奇怪的德國裝甲車於二戰結束後被發現。他的名稱為克虜伯勞默爾，擁有內建的巨大四輪裝置。
This vehicle was built in 1944. It weighed in at 130 tons and was support by 2.7 meter diameter steel wheels.
這輛車是於1944年建成，重達 130公噸，由直徑2.7米的鋼車輪所支持。
The huge vehicle pivoted in the middle to keep the vehicles turning circle a reasonable distance. Each half of the Räumer S was powered by a 12-cylinder Maybach HL90 engine.
這個巨大的移動車械中間設有軸樞，可使車輛轉動時保持一個合理的距離。勞默爾 S，前後部分各有一組邁巴赫 HL90，12缸發動機。
There is still discussion about this vehicles purpose, but it is widely believed that due to the vehicle’s high ground clearance and well protected cabin it was used to clear mine fields.
起初人們仍在討論設計此車的目的，但人們普遍認為，由於車底離地間隙很高，形成良好的保護艙，應該是用來清除雷區之用。
The front and rear wheels were at different spacing in order to create a bigger sweep area.
前方和後方車輪具有不同的間距，可以創造更大的掃描範圍。
It had a cab at either end which allowed it to reverse back through mine fields (assuming that was its purpose) without having to turn around. There seems to be a flaw with the mine sweeping role, that is the connection in the middle seems quite exposed and would seemingly be prone to damage from exploding mines.
它的兩端各有一輛駕駛單元，這使它能夠不必回車直接倒開回雷區（假設是它的目的）。然而對掃雷來說有一個缺點，就是在中間連接處似乎容易受地雷爆炸而損壞。
The only finished Krupp Räumer-S minesweeper was captured in Hillersleben in 1945 by the Americans
唯一完成的掃雷車，克虜伯勞默爾-S於1945年由美國人在Hillersleben被捕獲。
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納粹帝國神奇的三輪掃雷坦克-大腳（Alkett Minenraumer）
在俄國庫賓卡戰車博物館有一輛很奇異的坦克，它只有三個輪子，兩只巨大的在前面，後面的那個直徑較小，但側面很寬。 很少有人知道有關這輛有趣的機器的情況，雖然圍繞它寫過很多書和論文，但是還是不知道它到底為何物。有關它的來歷普遍有兩種說法，一是這輛戰鬥車輛是蘇軍在庫爾斯克戰役中繳獲的；第二種說法是這是一輛掃雷車。
戰爭末期德國人將它埋藏在波蘭某地，後被蘇軍發現並挖了出來。現在有一個在庫賓卡戰車博物館工作多年的老員工發表了一種新的看法，他說這輛車是戰爭結束後在德國的一個兵營里發現的，並強調說發現它時它的身上有一個巨大的彈坑，在周圍有許多金屬碎片，而車上的那個小炮塔則是在離身體幾十米外被發現的，顯然德國人曾在該車上裝了炸彈並將它引爆。但這也只是一種猜測。
有許多歷史學家對這輛不同尋常的戰車非常感興趣，他們翻閱了許多二戰著作試圖從中找到答案，但沒有什麽收獲。現在由於俄羅斯對許多前蘇聯的檔案解密，使得他們有機會接觸前蘇聯關於二戰的真實檔案，經過一番努力他們找到了以下一些新的資料：
該車是由三家德國公司聯合生產的，它們分別是：庫柏（Krupp）、埃里克（Allkett）和戴姆勒—奔馳（Daimler-Benz）。在它的傳動裝置上嵌有一個標簽。找到了前蘇聯1946年夏季出版的一張報紙，上面有篇標題為《一些有趣的德國試驗車輛》的文章對該車有一些介紹，並配有照片(如下圖)。從照片中可以看到它有兩個尺寸非常大的掃雷滾，並且可以看出當時這兩個掃雷滾保存得很好，仍然可以使用。但遺憾的是這篇文章沒有提到是怎麽發現這輛車的。
1946年在德國拍攝的照片，是從右前方拍的，可以看到非常大的掃雷滾
1947年該車被送到了庫賓卡進行測試，在這里研究人員對它的尺寸和重量進行了測量，並把它開到雷場進行掃雷的實際測驗。但是很遺憾，它沒有排掉一枚地雷，原因是車上有一些部件在先前的一些測驗中損壞了。
有一分測驗報告這樣寫道：“從這輛車的設計來看它並不是很先進的，也沒有報紙上說的那麽有趣。”另一份有關該車的文件則寫道：“這輛體積龐大的車輛非常的重，而且速度慢，傳動裝置也非常的不穩定，從檢查的結果來看它很可能早已被炮火打壞了。”測驗結束後，這輛車被封存在庫賓卡的倉庫里，最近才把它拖出來放在庫賓卡戰車博物館展出。
1946年拍攝的側面照片,可以看到它只有一個後輪
該車的設計有許多不尋常之處，它的外表看起來使人覺得它象一輛馬力很大的拖重炮的拖車，並且它的發動機和小炮塔上都有比較厚的裝甲，它的3個輪子也有一個名字——“Raumer-S”。但整車這樣的搭配，實在很奇怪。有趣的是庫賓卡博物館的人員對這輛車給予了特別的保護——將它放在一片雷場中展出。
該車整體分為四個部分：駕駛室、戰鬥室、傳動室和發動機室。其中駕駛室位於車體的最前部，通過一塊機械的控制面板來操縱全車。戰鬥室位於車體正中，裝有一個可以旋轉的PzKpfw I型坦克的炮塔，炮塔內有兩挺MG-34機槍，用於對付敵人的步兵。（現在有一挺機槍已經丟失）。傳動室位於戰鬥室下部，分為左右兩個，它們把發動機的動力傳到該車那兩只巨大的輪子上。而發動機室則位於車體的最後，那里有離合器和冷卻系統。
該車全貌
整車是由一片片低硬度的裝甲焊接而成的，厚度為20-40mm。底部裝有特別設計的防爆炸裝置，裝甲厚度是整車中最厚的，並且還通過十字架進行了特別加固，因為要抵擋地雷爆炸的巨大沖擊波。發動機室底頂部有20mm厚的裝甲，炮塔的裝甲厚度和PzKpfw I型坦克的一樣。
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而近代的掃雷車其外貌是越做越猙獰了
（芬蘭軍隊豹II改HMBV重型）
（中國新型掃雷車）
（美國Panther裝甲掃雷車）
（鏈擊式掃雷器，以滾動鐵鏈猛擊雷地，引爆地雷）
和電玩中獸人所製的『疵牙裂嘴』拋石車，其外觀還蠻像的嘛～～
(芬蘭的那一台還真像狂派的碎骨者哩)
二戰德軍怪物系列兵器
史上巨砲之最 --- 二戰德軍之鐵道列車炮
歷史上的『巨無霸』戰車～～（二戰德軍陸上移動要塞）
創作內容
二戰德國神秘裝甲車～（同屬怪物級的Krupp Räumer和Alkett Minenraumer）
自然科學 (24)